乗務員シミュレーター2【乗務員Sim2】電鉄‪編‬ 17+

・良い点

無料ゲームにしてはかなり高クオリティです。
先行列車遅れに伴う信号の変化だったり、その時にはちゃんと折り返し対向列車として離合したり、シリーズ作品の路面電車が並走して動いてたりなど、かなり良いと思います。
また、信号の変化に合わせてATSが連動するのもリアルで良いと思います。

・改善点

運転士モードでは、ダイヤがタイトすぎてかなり無理のある詰め方をしないとカツカツです。
と言うかそれでも絶対に遅れ気味です。
また、新流町〜南袖海岸間の急勾配では常用最大でもほとんどブレーキが効きません。
上り列車(新流町→流急口川)運転時、南袖海岸停車前にこの勾配が来るため止まりきれない事があり、最初から出来るシナリオにしては非常に難易度が高いです。
最後に、時々車が線路にめり込んでるのが気になります。
線路侵入と見誤り、非常ブレーキを入れたら当たり判定が無かったという事が多々あるので、当たり判定の無い車はしっかり線路の外に配置して欲しいです。
以上の点を改善していただければもっと遊びやすいと思います！

また、一乗務につきで最大10ポイントであるのに対し、シナリオ解放に必要なポイントがとても多いです。
乗客の数などでボーナスポイントがつくようになって欲しいです。

タイトル通り基本は楽しいのだが、気になる点がいくつか。 まずブレーキが効きすぎること。B4が現実ではEBくらいではないだろうか。あと、B2とB3の差が大きい。ブレーキ段数を7段くらいに増やすなどして滑らかにしてほしい。ついでに言えば加速もP1、P2とP3の差が大きい。これも段数を5段くらいにした方がいいと思う。 ダイヤは神宮代〜新流町間は良いと思うが、普通のゆめみ台-後原はカーブがきついのにダイヤがかつかつすぎて現実では脱線事故必至という感すらする。 神宮台や新流町、流急口川で出発時に速度制限を設けるのは良いが、転線しない方は正直要らないのでは？設けるにしても速度制限区間が中途半端で先頭車だけが通過した地点で制限が終わってしまっている。これでは何のために速度制限をかけているのか分からない。速度制限をきっちり守ると時間がきついというのは単純にダイヤがカツカツすぎるからに他ならない。どこぞのJRWもびっくりだろう。速度制限ならばカーブにも設けるとなお面白いと思う。 あとは快速急行の設定とかかな。停車駅を神宮台、新流町、流急口川にして。ホームがめちゃくちゃ長いのに3両編成というのもなんか味気ないので、せめて6両くらいにはしてほしいかなー。 信号とか接触事故とか気をつけないといけない要素もあって楽しいから、今後のアップデートを楽しみにしてます。 追加 信号が開通してないにも関わらず出発反応標識が点灯したり、先行列車がないのにひたすら注意現示になってたりするなど信号や閉塞がおかしいところがあるので、そういうところを直してほしいかな…。

①退避について まず初めに自分が思ったのは西富崎駅での退避ですね。急行列車の時待避線に電車がいないと待避線を作った意味がないと思います。各駅停車の時もです。停車時に急行列車（回送など）を通過させてください。さっきも言った通り意味がありません。あったら楽しくなると思います。 ②車両について あとパンタグラフは菱形ではなく、そろそろシングルアームパンタにしてくれるといいです。5000形に菱形は似合いません。シングルアームパンタの方が似合うと思います。 ③種別について 準急、区間急行、区間快速などを追加してください。（例　流急口川、後原、ゆめみ台、南袖海岸、新流町、中央ニュータウン、神宮台） ④終わり 自分勝手で長文ですが、よろしくお願いします。 （追記5月19日） 新流町の発メロが音割れしてる感じがします。2000形のドアをすぐに再開閉する時若干ドアが開きます。車内放送は緊急のやつだけ運転士が放送できて、車掌は緊急も随時もできるようにして車掌が自動で放送してください。それと、ライナー運用の急行を「急行」ではなく「流急ライナー」などにしてみてはいかがですか。あとミュージックホーンなども追加してください。よろしくお願いします。