MOBIRY DAYS 4+

PASPYの廃止(予定)に伴い、新たに導入されたモビリーデイズですがやはり批判的な意見が多いですね。
全国共通系ICのSuicaやICOCAも使用ができなくなる予定とのことで、観光客等に影響がないか心配なところではあります。
良い点としては、やはり現金以外のチャージが可能な点でしょうか。
いままでのPASPYと違いクレカや口座引き落としができ、オートチャージも可能となりました。
またSuicaと違い広電の独自割引が適用されるのは良い点です。
一方でQRコードで支払う際の画面表示のもたつきは、今までApplePayでのSuicaを使っていた身としては煩わしさを感じます。
またスマホのQRコードとICカードの利用を切り替える際に、アプリより操作が必要です。フレキシブルに切り替えできない為スマホの充電切れの場合は諦めるしかありません。(Suicaの場合エクスプレスカードに登録しておけば充電切れでも使えます)
などなど問題点は多いですが、地方交通機関が独自のシステムを導入は、他の交通機関でも、生き残りの為検討されていることなので致し方ないものと思います。
個人的にはアプリのQRとICカードの切り替えが不要になり、ApplePayでの利用(高望み)ができるようになれば充分です。

2024.10.10
★4⇒★1に変更
毎日使用していたのに、朝、乗車前に突然自動的にサインアウトして、メール認証を求められました。認証を済ませると「お客さまの端末の変更が完了しました」とのメールを受信。
機種変更もしていないし、OSのアップデートもしていません。アプリのアップデートがあったのかな、とこちらを見に来ましたが、アップデートなし。広電のシステムの都合でサインアウトしてしまったようです。

たまたま電車が遅延していたので、即座に再サインインまで辿りついて無事乗車できましたが、乗車直前にアプリを開いていたら、乗れないところでした。
他の人のレビューで、突然サインアウトしてバスを一本見送ったとありましたが、自分もそうなる寸前でした。

2025.3のパスピー終了まではアーリーアダプター向けのベータ版で、乗客は人柱状態と思われます。実運用しながら安定化していくのでしょうが、現状ではちょっと怖いですね。払い戻ししていないパスピーを常にカバンに入れておこうと思います。
システムの不具合でも、結局クレームを受けるのは乗務員さんなので、現場の方のご苦労を真剣に考えてあげて頂きたいですね。

2024.8時点でのレビュー
【早期に、ロック画面でのウィジェット提供を】
鉄道事業者には釈迦に説法ですが、乗車券としてのQRコードは、コンマ1秒でも早く表示できるに越したことはありません。現状でも、アプリの立ち上げからQRコード表示までスムーズだとは思いますが、駆け込み乗車や慌てて降りる人もいます。広電は改札もありませんし、飛行機の搭乗とも全く異なります。現状のICカード（パスピー）ではかざすだけですが、スマホのロックを外し（マスクしてる人もまだまだ多い）、アプリを探し、QRコードを表示する、といった一連の流れに変わるため、混雑は必至です。ロック画面のウィジェットから一発でQRコードを表示できれば、マシにはなります。 UIはシンプルで良いと思います。余計な機能を省き、軽くて起動の早いアプリを維持して貰いたいです。 アプリとは関係ありませんが、現状でもマナーが悪い客が多過ぎるのに、本アプリの導入でトラブルが予見されるため、乗降客への啓蒙アナウンスをしっかり継続して頂きたいです。「降りる方を待ってから乗車して下さい」というアナウンスを無視して、我先に乗ろうとする客、狭い車内なのに大きなリュックを背負ったままの客、奥に詰めず入り口に留まり、駅で外にいったん出る気がサラサラない客、毎日のように出会います。

通勤で定期が必要だから仕方なく登録。 使ってみるとダメさが良く分かった。 良くこれでOK出したな、社長。 この炎上とも言える定評化の嵐を真摯に受け止めて改善しないと広電に未来はないでしょう。 広電が広島で殿様商売できているのは、 評価されてるからじゃない。 それしかないから仕方なく使ってるだけなんよ。 いい加減自覚した方がいいで。 まず、定期購入。 市内線は一律運賃で広島駅まで行けるのに、購入時にその誘導がない。例えば土橋までしか買ってなかったら金額同じなのに区間変更しないと広島駅まで乗れない。そしてそれをしたければ払い戻し手数料払って買い直すか、窓口に来いと。は？それアプリにした意味ないやん。そのくらい自動判定せえよ。 で、実際電車で使用。 パスピーの方がよっぽど反応速度が早い。QRコード当ててる間にパスピー勢に先に行かれる虚しさ…。よく言われてるQRコードの時間制限は気にならない。画面出しといて更新ボタン押せば良いだけ。 降車時は定期券区間であるにもかかわらず、残高不足です、と機械音声。車掌に定期だと伝えると、それなら大丈夫です、と。なんやそれ。このまま降りたら無賃乗車したみたいやん。そんなにチャージさせたいの？ 面倒見れないなら自社システムなんか組むなよ。この調子じゃまたいつか別のシステムに変えることになりそう。 ICOCAにした方がよっぽど利便性上がるんだが。 電車乗ってても毎日感じるが、広電がお客様の方を見てないと言うのがよく分かりますね。 宮島線が乗客数全国一位とか言って良い気になる暇があるなら便数増やせよ。毎日激混みやろがい。今後はこのポンコツデイズのせいで余計激混みデスね！ 広電のシステム部門は意見する人間いないのか？利権絡みでこれ導入するしかなかったのか？ 先行して導入した客をテストに使い、不具合洗い出そうとしてるとしか思えない。 ついでに言うと電車内でうるさかったり通路塞いでる奴がいても注意もしない。 広電は一回潰れた方が良いと思います。マジで。