Herramientas Una sección nueva, en la pantalla de inicio: las cuentas que uno hace antes de volar, con los datos que Oscar ya tiene. Viento cruzado con las pistas reales del aeródromo y su rumbo verdadero: tocás una cabecera y sale la componente cruzada y la de frente, con el máximo demostrado de tu aeronave al lado. Altitud de presión y densidad, para saber cuánto le cuesta despegar hoy. Base de nubes por la separación entre temperatura y rocío. Triángulo de vientos, tiempo–velocidad–distancia, descenso, combustible y coordenadas. Y un conversor de unidades con ocho categorías. Las que dependen de tu avión se completan solas con los datos del manual: la TAS de crucero, el consumo, el combustible utilizable. En combustible podés cargar en litros o en galones —el surtidor despacha en litros y el manual está en galones— y cambiar de unidad convierte el número, no lo reinterpreta. Reporte matutino La campanita ahora pregunta qué querés recibir de cada aeródromo, y son dos cosas distintas. Alertas: lo de siempre, cuando el clima cruza un límite o aparece un NOTAM nuevo, en el momento en que pasa. Reporte matutino: a las 6 de la mañana, un resumen del día con el viento, la visibilidad, el techo y los NOTAM vigentes. Arranca apagado. Se prende por aeródromo, tocando la campanita. Academia: pregunta del día Una pregunta por jornada, la misma para todos, con su explicación. Podés pedir que te avise a la hora que vos elijas. Suma a tu racha de estudio, y la racha cuenta haber venido, no haber acertado. Academia: memory items Las emergencias que hay que saber de memoria, como tarjetas que se dan vuelta. Adelante la situación —falla de motor después del despegue—, la recitás, tocás y la tarjeta gira con el procedimiento completo. Después marcás si te salió. Las que te cuestan vuelven a salir en la misma sesión, y al final aparecen enteras para repasarlas. Son las de tu aeronave: si volás un avión que cargaste vos y no tiene emergencias, Oscar te lo dice en vez de mostrarte las de otro. Academia: tu perfil La racha de estudio pasó a mostrar la semana completa, de lunes a domingo, con tu foto al lado. Tocándola entrás a tu perfil: el mes entero dibujado día por día, cuánto llevás recorrido de cada sección, tu nombre y licencia —los mismos que usa el logbook— y la hora del aviso diario. Correcciones Cuando una compra fallaba, la app mostraba la palabra "unknown". El motivo real venía de Apple pero quedaba enterrado; ahora se explica en castellano, y si el problema es que la suscripción ya existe y el teléfono no la ve, Oscar intenta recuperarla solo antes de mostrar un error. Las compras que quedan en trámite —esperando la autorización del banco, o el permiso del titular de la cuenta— ya no se quedan calladas. Antes la ruedita giraba, se apagaba y no pasaba nada.

Notificaciones que ahora sí llegan Los avisos de clima nunca habían funcionado. Un error al leer los datos meteorológicos hacía que la app descartara todos los reportes, así que nunca tenía con qué comparar y la alerta jamás se disparaba. Ya está corregido y verificado contra el servicio en vuelo. Lo mismo con los NOTAM: el primer aviso de un aeródromo tranquilo se perdía en silencio, que es justamente el que importa. Además, los aeródromos que no tienen estación meteorológica propia —Luján, Lobos, Saladillo y la mayoría de los campos chicos— ahora se vigilan con la estación más cercana, y el aviso aclara de dónde salió el dato. Si seguís dos aeródromos que comparten estación, llega una sola notificación en vez de dos iguales. La campanita ya no se apaga sola Antes vencía a las 48 horas sin decir nada: la activabas un miércoles para volar el sábado y para entonces ya estaba muerta. Ahora queda prendida hasta que vos la apagues. NOTAM en todos los aeródromos La ficha mostraba "NOTAMs no disponibles" en 569 de los 693 aeródromos, por buscarlos con el código equivocado. Los NOTAM se consultan por el indicador de tres letras de ANAC, así que Saladillo, Las Flores, Lobos, Luján y todos los campos de aviación general ya muestran los suyos. Volá tu propio avión Si tu aeronave no está entre las cinco que trae Oscar, ahora podés cargarla desde la pantalla de inicio: nombre, tipo OACI, motor, y las velocidades del manual. Podés cargar varias y editarlas cuando quieras. También podés escribir tus propias checklists, por fase de vuelo, y las vas a ver en la pantalla de rodaje y en vuelo igual que las de fábrica. Las secciones que dependen de datos que Oscar no tiene para tu avión —manual de vuelo, peso y balance, emergencias— quedan apagadas y lo dicen. Preferimos avisarte que falta el dato antes que mostrarte el de otra aeronave. Registro de vuelo más seguro El botón de grabar ahora pide confirmación, igual que el arranque del motor. Un toque de más arrancaba una grabación sin que te dieras cuenta, o te cortaba el vuelo que estabas registrando. En la carga manual, el calendario ya no se cierra al elegir el mes: se cierra cuando vos decidís, con el botón Listo. Correcciones Cuando el servicio meteorológico fallaba, la app mostraba el texto crudo del error en el lugar del METAR. Ahora verifica que lo que llegó sea realmente un reporte, y si no, avisa que no hay datos. Importaba especialmente en el permiso de rodaje, donde de ese dato sale la pista sugerida por viento. En el plan de vuelo, el botón "Corregir errores" no hacía nada. Ahora te lleva de vuelta al formulario. La ficha de aeródromo decía "sin código ICAO" en campos que sí lo tienen. El texto ahora explica la razón real: no publican observación meteorológica propia. El cierre de las historias del logbook ahora muestra las dos tiendas, App Store y Google Play, porque Oscar ya está disponible para Android.

Escaneá tu libro de papel Sacale una foto a una hoja de tu libro de vuelo y se cargan todos los vuelos de esa página. Los revisás de a uno, corregís lo que haga falta y guardás. La app cruza la suma de los tiempos contra el total escrito a mano al pie —incluidas las hojas que arrastran el acumulado de las anteriores— y te avisa si algún renglón no cierra. Lectura con Google Gemini. Pasaporte de aeródromos Cada aeródromo donde volaste tiene ahora su tarjeta: tus fotos, la pista vista desde arriba, los datos del campo y el sello de VISITADO. Elegís qué parte de cada foto se ve y la compartís lista para postear. Las notificaciones te llevan a lo que pasó Tocá un aviso de NOTAM, de FIR o de clima y se abre la ficha de ese aeródromo, desplazada hasta la tarjeta que lo motivó y ya desplegada. Los NOTAM se ordenan del más nuevo al más viejo, así la novedad es lo primero que ves. Cartas del AIP de ANAC Las cartas oficiales de cada aeródromo, con su número de enmienda y su fecha de vigencia a la vista. Más datos en cada vuelo Travesía o sobre aeródromo, día o noche, piloto o copiloto y cantidad de aterrizajes. El día o noche se propone solo, calculando el crepúsculo civil del lugar y la hora del vuelo. Correcciones Se arregló un cierre inesperado al elegir una foto de la galería, y las lecturas del libro ya no se quedan colgadas cuando la señal es mala.

Pasaporte de aeródromos Coleccioná los aeródromos donde aterrizaste. Se detectan solos de tus vuelos registrados, así que el álbum arranca lleno con todo lo que ya volaste. Cuatro colecciones para completar: los aeroclubes del oeste, el rumbo sur, el corredor del Paraná y la costa atlántica. Podés sumarle una foto a cada uno y compartir la lámina, con los huecos a la vista de lo que te falta. Radial para reportar por radio Nueva capa que dibuja los radiales sobre el próximo punto de tu ruta y te muestra en qué radial estás, en magnético y listo para decir. Hora estimada del próximo punto La barra de navegación ahora muestra la hora UTC de paso por el próximo waypoint, para contestar sin sumar de cabeza cuando te la piden. Y el tiempo restante pasó a mostrarse en horas y minutos en vez de minutos sueltos: 2 h 14 en lugar de 134 min. Rumbo al destino en magnético El rumbo de la barra venía en grados verdaderos, casi 9 grados de diferencia con lo que marca el compás. Ahora es magnético y aclara que apunta al destino, para no confundirlo con el rumbo de la pierna que estás volando. Puntos VFR con ficha propia Los puntos de la carta visual ahora se dibujan como triángulos, para distinguirlos de los aeródromos, y al tocarlos abren una ficha con las aerovías a las que pertenecen y la distancia. Desde ahí los agregás a la ruta de un toque. Nivel de crucero más claro La lista de niveles quedó más corta y ordenada por los que se usan de verdad en VFR. Al escribir uno personalizado, la app te traduce en el momento lo que estás poniendo: escribís A045 y te dice que son 4500 pies. Si escribís FL050, lo corrige solo al formato que espera ANAC. Academia Se corrigió un ejercicio del simulador de VOR que no se podía completar: la posición inicial dejaba la intercepción demasiado cerca de la estación. Además, ahora el cronómetro del minuto lo arrancás vos, como en el procedimiento real, y en el ejercicio de orientación tenés que elegir el radial de una rueda en vez de sólo centrar la aguja. Otras mejoras El aviso de nueva versión vuelve a aparecer a los tres días si lo cerraste, en vez de no volver nunca.

Avisos de cambios en tus aeródromos Marcá un aeródromo para vigilarlo y recibí una notificación cuando el clima cruza tus límites o aparece un NOTAM nuevo. También te avisa de los avisos de FIR que ocurren cerca tuyo: paracaidismo, áreas restringidas temporarias, vuelos no tripulados. Sólo cuando importa: si el viento sube de 8 a 14 kt no te molesta. Puntos de la carta de vuelo visual Ya podés armar rutas con los puntos de notificación VFR. Buscá VASAL, MULTA o cualquiera de los más de mil que hay en el país. Si escribís W20 te trae todos los puntos de esa aerovía. En el mapa se prenden y apagan con su propio interruptor. Códigos OACI corregidos Luján es SRDL, Las Flores SAEL, San Pedro SRAP. Veinticinco aeródromos tenían indicador OACI asignado y la app los fileaba como ZZZZ, lo que podía hacer que rechazaran el plan de vuelo. Ya no pasa. Hora estimada del próximo punto La barra de navegación ahora muestra la hora UTC de paso por el próximo waypoint, lista para decir por radio sin tener que sumar de cabeza. Rumbo al destino en magnético El rumbo de la barra venía en grados verdaderos, casi 9 grados de diferencia con el compás. Ahora es magnético y aclara que apunta al destino. Matrículas guardadas Guardá las matrículas que volás con su tipo de avión y cargalas de un toque en el plan de vuelo. Si el tipo no coincide con la aeronave seleccionada, te lo avisa. Confirmación al encender el motor El botón de encendido pide confirmación, igual que el de apagado, para que un toque involuntario en cabina no arranque el reloj. El ATIS ya no se borra Lo que anotás a mano se conserva al cerrar la ventana. Además te muestra hace cuánto lo cargaste, para que no lo confundas con el de un vuelo anterior. Peso y balance recordado La carga queda guardada para cada avión: ya no hay que completarla de nuevo cada vez que entrás. Export del logbook El avión ahora apunta en la dirección del vuelo, y los carteles de rumbo y distancia de cada pierna salen todos del mismo tamaño. Otras correcciones Se corrigió que el mapa quedara corrido a media pantalla al volver de otra aplicación.

# Oscar 1.9 — Novedades para App Store ## Práctica de VOR Nueva herramienta en Academia para entrenar VOR sin salir a volar. Un avión virtual que se mueve mientras vos manejás el rumbo y el OBS, con la vista desde arriba y el instrumento uno al lado del otro: ver las dos cosas a la vez es lo que hace que el VOR se entienda. 13 ejercicios: ubicarte por radial, entradas con ingreso directo, cambio de frente y cambio de cuadrante, salidas, inversiones de curso (OACI, gota y 90-270) y reportes de posición. Cada uno te corrige explicándote el error, y si te trabás tenés el procedimiento completo a mano. Se ve apaisado y guarda tu progreso. ## Un vuelo para probar Si recién instalás la app vas a encontrar un vuelo ya cargado, para que puedas ver el debrief y probar cómo se comparte antes de grabar el tuyo. No suma a tus horas y desaparece solo cuando registres tu primer vuelo real. ## Compartir tus vuelos El mapa ahora ocupa bastante más lugar en la imagen, y sumamos el METAR del momento en que volaste: el clima real de ese día, no el de hoy. El cierre del video también quedó más ágil. ## Correcciones importantes **VOR/HSI.** Corregimos hacia qué lado indicaba la aguja cuando volás alejándote de la estación, y la rosa de rumbos ahora gira como la de un instrumento real: el número que queda arriba siempre se lee derecho. **NEAREST.** Dejó de ofrecer helipuertos —incluidas las plataformas petroleras mar adentro— como opción de aterrizaje. **Viento.** Si se corta la señal, los datos vuelven a cargar solos en vez de quedarse vacíos hasta el próximo ciclo. ## Además - El mapa de navegación deja de seguir al avión cuando lo movés con el dedo, y volvés a engancharlo tocando el botón - Horarios y personas a bordo del plan de vuelo se eligen con rueda, sin teclear - Podés cargar a mano vuelos que hiciste antes de usar la app - Botones más fáciles de tocar en toda la app

Meteorología — METAR y TAF de todo el país precargados y actualizados cada 10 min: las fichas de aeródromo abren sin espera. Se sumó TAF con interpretación en español, avisos de FIR, y NOTAMs que se refrescan solos. Plan de vuelo — pronóstico TAF a tu hora estimada, SIGMET de las FIR que cruza la ruta, y margen de luz diurna en destino. Aeródromos — tarjeta de performance con el clima del momento (altitud de densidad, distancias corregidas por TORA y superficie), frecuencias en el header, rumbos magnéticos, y frecuencias corregidas vía OpenAIP. Logbook — debrief interactivo con replay del vuelo y perfil de altitud/velocidad, más export a historia en imagen y video. Academia — práctica de lectura de METAR, TAF y NOTAM con datos reales del día, y vista previa abierta para quien todavía no se suscribió.

Mejoras en Navegación: El "próximo punto" ahora sigue el orden de tu ruta cargada, no el más cercano. Al tocar una localidad o aeródromo en el mapa, ves la distancia y el tiempo estimado desde tu posición GPS actual hasta ese punto. Nuevo temporizador rápido con presets (5, 10, 15 y 30 minutos) al estilo Apple Watch. Te avisa cuando se cumple el tiempo, incluso con la app minimizada o la pantalla apagada. Reloj de motor más claro, con nuevo ícono, y botones de la pantalla reorganizados para ganar espacio. Mejoras en el Logbook: La grabación del vuelo ya no se detiene sola: arranca y frena con los botones de encendido y apagado de motor, y sigue registrando aunque minimices la app durante el vuelo. Nueva Grabadora manual (GRABAR / PARAR) para registrar vuelos en aviones que no tienen checklist en la app. Autocompleta la matrícula y la cantidad de personas a bordo (POB) desde tu plan de vuelo. Tus vuelos ahora se agrupan por fecha, para encontrar el más reciente de un vistazo. Rediseño de la pantalla: ficha del piloto, estado de grabación y listado más prolijos. Datos útiles: al tocar un teléfono, el aviso para elegir Llamar o WhatsApp ahora aparece centrado en pantalla. iPad: mejor aprovechamiento de la pantalla, con el contenido a lo ancho completo y la barra de menú abajo, igual que en el iPhone. Gracias por volar con Oscar. Seguimos sumando mejoras en cada versión.

Esta actualización suma nuevos aviones, datos oficiales, mucho más contenido de estudio y mejoras de uso: Nuevos aviones Ahora podés elegir más aeronaves y toda la app se adapta a la que uses —checklists normales y de emergencia, velocidades características y cálculo de peso y balance propios de cada modelo Cessna 150M Cessna 172N (Skyhawk) Tecnam P2002 JF Aeródromos con datos de pista Cientos de aeródromos ahora muestran sus pistas —orientación, dimensiones y superficie— a partir de datos oficiales de la ANAC. Muchos aeroclubes y campos que antes no tenían información de pista ahora la incluyen, con la recomendación de pista en uso según el viento. Plan de vuelo más rápido El nivel de crucero se completa con un selector de valores comunes (A010, A015, F055…) más una opción personalizada, y muestra la equivalencia en pies. Menos errores al cargar el ítem 15. Academia con mucho más contenido Nueva sección de Maniobras: fichas con la configuración del avión, el procedimiento paso a paso y un diagrama de cada maniobra, para leer y memorizar (vuelo lento, maniobras con referencia al terreno, pérdidas, aproximaciones de emergencia y más). Videoteca ampliada: de 13 a 53 videos organizados en 10 temáticas, sumando Instrumentos, Aeródromos y Señalización, Peso y Balance, Performance, Radionavegación y Radioeléctrica. El contenido puede venir de distintos creadores, siempre con su crédito y enlace al canal. Mejoras de interfaz Pantalla de navegación más prolija: los datos de vuelo (GS, altitud y rumbo) quedaron más compactos y mejor alineados. Gracias por volar con Oscar. ¡Buenos vuelos!

Mejoras en la vista de navegación: Nuevos carteles sobre cada pierna de la ruta con rumbo, distancia y tiempo estimado (ETE), directamente sobre el mapa. Los ETE ahora se calculan corrigiendo por el viento en altura pronosticado, así el tiempo de cada tramo refleja si volás con viento de frente o de cola. Corregido: el popup de tráfico aéreo ya no se cierra solo al actualizarse la información.

Novedades de esta versión - Ahora podés usar Oscar gratis: navegación GPS, bitácora, Plan de Vuelo (PDF) y Peso y Balance, sin costo. - La Academia (TEOs, examen PPA y quizzes ANAC) pasa a Premium, con 7 días de prueba gratis en el plan anual. - Bitácora: nueva ficha de piloto y una pantalla más clara cuando todavía no cargaste vuelos. - Datos útiles: agregá, editá y quitá tus propios contactos. - Academia: nuevo botón para reportar errores en las preguntas y ayudarnos a mejorarlas. - Plan de vuelo: en el ítem 18 ahora controlás DOF, OPR y PER por separado y podés editarlos. - Mejoras de interfaz y correcciones varias.

- Ahora podés usar Oscar gratis: navegación GPS, bitácora de vuelos y datos útiles, sin costo. - Academia, Plan de Vuelo (PDF) y Peso y Balance pasan a Premium, con prueba gratis en el plan anual. - Bitácora: nueva ficha de piloto y una pantalla más clara cuando todavía no cargaste vuelos. - Datos útiles: agregá, editá y quitá tus propios contactos. - Academia: nuevo botón para reportar errores en las preguntas y ayudarnos a mejorarlas. - Plan de vuelo: en el ítem 18 ahora controlás DOF, OPR y PER por separado y podés editarlos. - Mejoras de interfaz y correcciones varias.

Mejoras en logbook y suscripciones: Corregido: los códigos promocionales y "Restaurar compra" ahora actualizan el estado de la suscripción correctamente al volver a la app. Logbook: nuevo botón para exportar todos tus vuelos a un archivo de texto. Logbook: la foto de piloto ahora es más fácil de encontrar y configurar. Logbook: aclaramos que sin usar los botones de motor en la checklist, el despegue y aterrizaje se siguen detectando por altura, pero no se registran los tiempos de motor. Aeródromos: renombramos "Donde estoy" a "Aeródromo más cercano" para mayor claridad. Ajustes visuales menores en la vista de navegación. Recordá que Oscar funciona con suscripción activa (mensual o anual).

Nueva versión de Oscar con mejoras en navegación, logbook y checklists: - Registro automático de tiempos de motor (encendido/apagado) integrado al logbook de cada vuelo. - Capa de tráfico aéreo en tiempo real y alertas de proximidad a aeródromos (5 NM) en la vista de navegación. - Exportación de logbook rediseñada: ficha lista para compartir con mapa, foto y estadísticas del vuelo. - Selector de pista en taxi/ATIS más simple y rápido de usar. - Ajustes generales de estabilidad y rendimiento. Recordá que Oscar funciona con suscripción activa (mensual o anual).