La météo se rétablit d'elle-même après une session expirée, au lieu de rester absente jusqu'au redémarrage de l'app. La fiche de l'app indique désormais le français comme langue.

La barre de temps dit enfin quelle durée elle couvre, et permet de la régler : 24 heures, 48 heures, 4 jours, ou tout ce qui est chargé. La légende nomme la couche affichée — vent, houle ou courant — pour qu'un chiffre ne soit plus ambigu. Un appui sur la carte pose un point de mesure, qui reste accroché à la mer quand on déplace la carte. Un second appui le relâche. La recherche de ports ne confond plus un service indisponible avec une absence de réseau.

Des textes de l'app disaient des choses fausses ou impossibles à suivre. Ils sont corrigés. L'écran des réglages conseillait d'ajouter l'app à l'écran d'accueil pour garder la météo hors-ligne — un reste de la version web : une app installée garde déjà son cache. L'écran d'abonnement promettait un calcul hors-ligne « sur la météo déjà chargée » même à un compte neuf, qui n'en a aucune. La carte « Zone évitée » annonçait 35 nœuds quelle que soit la limite réglée dans l'app. Et l'écran de compte annonçait un « renouvellement » à qui venait de résilier.

Les couches suivent enfin la carte. Vent, houle et courant se rechargent quand vous déplacez ou zoomez : jusqu'ici, en sortant de la zone du premier chargement, la carte restait vide et l'app annonçait pourtant « chargé ». Elle disait qu'elle savait, et elle ne savait pas. La hauteur de houle s'affiche à nouveau. Elle était absente de la légende dans certaines situations — la valeur existait, elle se perdait en chemin. La visée ne s'efface plus quand on bouge la carte. Quand un routage est impossible, l'app dit maintenant POURQUOI. Trois raisons distinctes au lieu d'un message unique : le point n'est pas relié à la mer, il est trop loin pour le calcul, ou il se trouve dans une baie fermée. Avec, quand elle est connue, la distance réelle par la mer. La houle tient compte de sa PÉRIODE. Une mer courte et cassante ne coûte pas la même chose qu'une longue houle de même hauteur : le ralentissement est maintenant calculé à partir de la cambrure, et non plus réglé une fois pour toutes. Votre session se renouvelle toute seule. Et si votre accès est retiré, l'app le dit — au lieu de vous renvoyer vous reconnecter pour rien. Un refus temporaire de la météo est réessayé au lieu d'être abandonné définitivement. Moins de requêtes météo pour le même résultat : deux demandes identiques lancées en même temps n'en font plus qu'une. Et l'app propose désormais un abonnement annuel qui ouvre le calcul sur nos serveurs — isochrones plus fins, courants et houle. La météo chargée au port reste utilisable au large, sans réseau. Deux semaines d'essai.

La carte montre maintenant la HOULE et le COURANT, en plus du vent. Trois onglets en haut à droite : on passe de l'un à l'autre d'un geste, et l'échelle change d'unité avec la couche — nœuds pour le vent, mètres pour la houle. La houle s'anime comme le vent ; le courant a sa propre palette pour qu'on ne les confonde jamais. Et une zone sans prévision reste VIDE, au lieu d'être peinte comme une mer calme. C'est la différence entre « il n'y a pas de houle ici » et « je ne sais pas ce qu'il y a ici » — en mer, ce n'est pas la même information. La houle ralentit maintenant le bateau selon sa DIRECTION, et plus seulement sa hauteur : trois mètres de face et trois mètres de l'arrière ne coûtent plus la même chose. Sur un trajet réel, l'écart entre les deux dépasse 35 % de temps de parcours. Les rafales entrent dans la décision. Une zone à 15 nœuds de moyenne mais 52 en rafale est désormais refusée, et l'app dit la vraie rafale rencontrée. Nouvel écran de limites de sécurité : Croisière, Hauturier, ou aucune limite. Quand une route est refusée pour cause de vent trop fort, l'app propose de lever la limite au lieu de répondre « aucune route trouvée ». Le calcul ne se bloque plus sur certains départs. Un défaut de calcul de distance en mer pouvait figer l'app ; il est corrigé, et le calcul est deux fois plus rapide. L'app dit désormais quand elle a calculé toute seule, sans le serveur — le résultat est alors un peu plus prudent. Elle dit aussi quand votre accès est en attente, au lieu de laisser croire que tout va bien. La météo déjà téléchargée est mieux conservée : la zone où vous naviguez n'est plus effacée par un routage lointain. Un calcul long n'est plus interrompu tant qu'il progresse.

Cette mise à jour corrige un problème qui empêchait certains routages : la météo est désormais fournie par nos serveurs, sans limite de téléchargement. • Plus d'erreur « limite météo atteinte » au lancement d'un routage • Les trajets trop longs affichent la portion calculable au lieu de ne rien afficher, avec la distance restant à parcourir • La carte affiche exactement le vent qui a servi au calcul • Un bouton pour effacer la route et revenir à la carte météo seule • Nouveau rendu du vent en particules animées, au choix dans les réglages • Sources des données météo indiquées dans les réglages

LES COURANTS, DE BOUT EN BOUT Routage Voile distingue maintenant trois choses : le cap que tu mets au pilote, la route que trace réellement le bateau, et la dérive qui les sépare. La polaire est lue sur le vent relatif à l'eau, la vitesse sur le fond et la vitesse sur l'eau sont calculées séparément, et l'écran Résultat te dit ce que le courant t'a fait gagner ou perdre — en milles et en minutes. Le modèle de courant amortit fortement la marée : il en donne le bon sens et la bonne heure, pas toute la force. L'app le dit à l'écran dès que le courant compte, plutôt que de laisser croire à un atlas. LES RAFALES DANS LE GRAPHE La courbe des rafales rejoint celle du vent et celle du bateau, et le curseur les lit toutes les trois au même instant. Elle n'apparaît que si le modèle en fournit vraiment : jamais une rafale reconstituée depuis le vent moyen. L'ÉCRAN ÉTAPES, REFAIT Chaque étape annonce le cap à mettre au pilote, en évidence, avec la route fond juste en dessous et le vent qui impose cette allure. On sait enfin quel cap prendre, et pourquoi. Le routier exporté en CSV et GPX gagne les mêmes colonnes. LE RENDEMENT DE TON BATEAU, ALLURE PAR ALLURE À la place d'un coefficient global : cinq réglages — près, bon plein, travers, largue, portant — et un angle de près maximum sous lequel le calcul refuse le cap au lieu de le payer d'une vitesse résiduelle. Enregistrer un réglage crée un bateau à toi, supprimable quand tu veux. LA CARTE MONTRE LE VENT DU CALCUL Le fond de carte lit désormais la même grille fine que le routage : ce que tu vois est ce qui a servi à tracer la route. Les flèches sont plus denses et plus légères. UN CALCUL PLUS FIN La grille de calcul s'adapte à la taille du trajet au lieu d'un pas figé. Sur une traversée côtière, elle passe d'une vingtaine de points à plus de cinq cents — de quoi voir ce que l'ancienne maille ratait. HORS-LIGNE Le mode hors-ligne réutilise vraiment la dernière météo téléchargée, jusqu'à sept jours, en la rebasant sur ton nouveau départ. Le courant enregistré est réutilisé de la même façon. L'app affiche l'âge de la prévision au lieu de la présenter comme fraîche. ET AUSSI Le bouton Router revient sans attendre, la rose des allures est enfin lisible, les vitesses s'écrivent avec une virgule.