• Écran de conduite repensé : un compte-tours rond avec rapport et vitesse, façon combiné d'instruments de nuit • Nouveau look dans toute l'app, assorti au cockpit en mode paysage • Son d'habitacle plus réaliste : la sonorité du moteur s'assombrit ou s'éclaircit selon la charge, avec un léger sifflement de boîte qui suit la vitesse • Les boucles moteur enregistrées restent dans leur plage naturelle – fini l'effet « voix aiguë » à haut régime • Les fiches moteur indiquent désormais la zone rouge de chaque moteur

• Nouvel écran de démarrage avec le lion EVRoar • Descriptions des moteurs remaniées • Les réglages affichent désormais la version installée de l'app • Améliorations de la stabilité Astuce : tournez votre téléphone en mode paysage dans son support pour profiter du cockpit pleine largeur avec compteur et compte-tours.

• Boîte automatique classique : passages doux à faible gaz, rapports tenus jusqu'à la zone rouge à pleine charge, kickdown à la demande • Vitesses réalistes par rapport : le dernier rapport est un overdrive silencieux d'autoroute, engagé vers 120 km/h • Rétrogradages presque silencieux en roulant vers l'arrêt — comme une vraie automatique • Vrais enregistrements V8 pour les moteurs gratuits (choisir V2 dans Réglages) • Nouveau : débloquez les moteurs à l'unité, ou tout avec la version complète

EVRoar 1.3 est notre plus grande mise à jour : • Données véhicule en direct — connectez un S3XY Commander (Tesla) en WiFi ou un adaptateur OBD-II Bluetooth : la vitesse réelle et votre vraie pédale pilotent le son sans latence. Bascule automatiquement sur les capteurs du téléphone. • Quatre nouveaux moteurs — Bavarian V8 et V10, Flat-Six GT et le Furia V10 à allumage irrégulier, chacun avec sa propre banque sonore studio. • Cockpit de voiture de sport — tournez votre téléphone pour un combiné complet : compte-tours avec zone rouge, compteur, températures d'huile et d'eau, couple et rapport. Les cadrans suivent le caractère du moteur. • Sensations plus directes — réponse instantanée à l'accélérateur, crépitements en décélération, coupure de couple et coup de gaz au rétrogradage, charge en montée et descente. Gardez le régime élevé !

Cette mise à jour rend EVRoar encore plus connecté à votre pied droit : • Réponse instantanée à l'accélérateur — le son réagit dès que vous appuyez sur la pédale, sans latence GPS. • Suivi de vitesse plus fluide pour un comportement de régime plus naturel dans la circulation. • Améliorations de stabilité et de performances. Gardez le régime élevé et profitez de la balade.

Cette mise à jour rend chaque moteur plus vivant : • Le régime moteur ne change plus seulement la hauteur du son mais tout le caractère du moteur – le ronronnement au ralenti se resserre en un son clair et rauque près de la zone rouge. • La réponse à l'accélérateur tient compte de la charge : relâchez la pédale et l'échappement devient creux et discret, comme un vrai frein moteur. • Une nouvelle voix d'admission ajoute un rugissement d'admission à pleine charge, légèrement décalé pour une profondeur stéréo dans les haut-parleurs de votre voiture. Gardez le régime élevé et profitez de la balade.