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简介

嘀嗒出行是中国领先的技术驱动型移动出行平台,旨在创造更多的交通运输能力,同时减少对环境的影响,以“让出行生态系统更高效和环保,让每次出行变得温暖和愉悦”为使命,采用双管齐下的策略,专注顺风车和出租车发展。


2019年,嘀嗒在顺风车市场排名第一,在出租车网约市场排名第二,此外,嘀嗒也是中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台,截至2020年6月30日,注册用户总数达1.8亿。



在顺风车领域,嘀嗒通过云计算、定位导航、高级算法及移动技术等前沿科技,将顺风车在体验、效率和安全上不断升级;通过完善行为规则和互评机制,将以往熟人之间的零星拼车行为,转变为陌生人分享相近路线的大规模常规出行行为,有效解决了信任和效率问题,同时,嘀嗒积极参与顺风车新业态治理,制定顺风车合乘公约,倡导顺风车合乘文化,推动行业标准和与之相适应法律法规的形成和完善。截至2020年6月30日,嘀嗒在全国366个城市提供顺风车服务,有1920万位注册顺风车车主和980万位认证顺风车车主,顺风车应答率峰值已过70%。


在出租车业务方面,截至2020年6月30日,嘀嗒已在86个城市提供出租车网约服务,并与17个城市的市级或区级出租车协会建立了战略合作伙伴关系。于此同时,嘀嗒还另辟蹊径,推出“出租车打车助手”和“智慧码”,为扬招业态赋能,让扬招用户也能得到媲美网约用户的数字化体验,并成为中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。2020年6月,在智慧出租车示范城市西安,出租车智慧码日均扫码31.2万次,当月为约940万次出租车出行提供数字化服务,占市内出租车出行总趟次64.0%。



嘀嗒出行“以配合监管举措为长远目标”,坚持与监管相向而行,无论是出租车还是顺风车,均是在不额外增加供给的前提下,让现有存量汽车发挥更大效能,在社会资源最优利用的同时,实现环境影响最小化,基于这一出发点,嘀嗒走出了一条有别于网约车的用赋能、和谐、共赢发展理念重塑大众出行生态的发展之路。

新内容

版本 8.10.52

· 天天赢9元顺风金,车费单单立减,每日参与还能抽奖;
· 车主周周瓜分20万油费,连续完成接单任务奖励最高翻10倍;
· 车主体验升级啦,接单更便捷,导航更流畅;
· 优化已知问题,更多细节提升。

评分及评论

4.9(满分 5 分)
441万 个评分

441万 个评分

一个不太开心的乘客

0体验感的一次

本人今天叫了一个车因为有事自己没过去 所以让师傅把东西送过去 走之前告知正常走到了给我发账单我付款就行 后面到了还给我打个电话说自己到了 把账单发给我 然后我付了款 就忙去了 后面朋友跟我说东西收到了 车费付过了 我说我这边账单也付过钱了 后面给司机打电话他表示自己当时选择了现金支付 让联系客服 客服表示只能退平台支付的 我就想问下优惠卷付的就是钱现金不是钱吗?你做活动送优惠卷让我选择你们平台 优惠卷我没资格用吗?自己平台不完善出了问题 要我们承担吗? 我相信这也不是司机师傅的过失 虽然我最后强烈要求退现金支付的 本来一点钱真的无所谓 我相信我要求司机师傅私下退现金部分别人也不会说什么 只是你们处理事情的方法也只有你们做的出来。第一次使用 60分体验感 这60分是给司机师傅的。

Chong Zay

乘客体验太差了,这些司机跑顺风车还想挣钱

给五星是为了让大家看到这条评论,我经常使用嘀嗒,不仅作为车主,也作为乘客。作为车主,平台抽成高,路线导航不准确,造成很多不方便。作为乘客,体验实在是太差了,我宁愿多花钱去坐滴滴顺风车。本来顺风车是方便乘客和车主的,但是现在太多的司机以盈利为目的接单,经常接三四单,把车装满再走。先上车的乘客还要在车上等一两个小时出发,完全超出了约定的出发时间!司机多次偏航,平台也无动于衷,没有任何的动作。平常一个多小时的路程,要多接单,走两个小时也可以理解,结果变成四五个小时都到不了地方,浪费乘客的宝贵时间。顺风车本来是一项方便大家的业务,结果变成无良司机盈利的平台,还让用户感到极度的恶心🤢。这最终的结果都是平台没有相应的监管方案,管理不严导致的。建议大家都卸载这个垃圾平台!

艾米 烤红酒

还是得对比,希望你做个有理想的软件

我只是想把它被人看到才给五星的,其实一星我都嫌多。首先我是用过一段时间的嘀嗒的,第一个问题就是上面价格随意谈,第二就是明明接单了支付之后居然还可以随意取消,比较不负责任,第三也是最严重的就是投诉根本没人理,这一点给我个人造成的困扰很大。我自己就被嘀嗒师傅言语辱骂过(然而并没录音)还有司机接单然后和你私下商讨价格,,投诉根本没有反馈。一个被嘀嗒深深伤害的乘客

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