Très beau et très bien réalisé. Je n’ai rien à dire.La description est assez bien faite. Le développeur semble savoir manier les mots pour ne pas prétendre que ça jour le rôle d’un horizon artificiel d’avion. Relisez, vous verrez.Je mettrai 5 étoiles car il le mérite lorsqu’il ajoutera clairement la mention: « Danger: à ne pas utiliser en avion: risque de fausses indications en présence de mouvements ». En fait, c’est dans son intérêt... Si un accident arrive un jour avec cette application en marche, il aura des problèmes, même si le texte est bien fait.Cet instrument utilise un accéléromètre et non un gyroscope, axe tournant. Il indique donc une verticale apparente, par mesure d’accélération. Et même l’iPhone 7 que j’ai n’a pas un gyroscope...Encore un doute ? Fixez votre iPhone sur un support en voiture, et freinez.... Vous verrez, l’horizon indiquera une forte descente.Mieux, faites un looping à g positif dans un avion, il indiquera tout le long que vous êtes en palier.Je modifierai ce commentaire lorsque la mention « danger » apparaîtra.A part ça, l’appli est belle et permet d’avoir un beau simulateur d’horizon pour des cours au sol.

Ne pas utiliser dans un aéronef ça ne fonctionne pas du tous.Cette appli ne seras à rien

Cette application ne sert qu'au sol et surtout pas en vol !On n'a jamais vu un horizon fonctionner a partir d'un accéléromètre. Essayer le en vol et vous verrez qu'il ne bouge pas lors d'un virage.Il est même suicidaire d'utiliser un tel appareil en vol réel en remplacement d'un vrai horizon.A retirer de l'apple store au plus vite ainsi que tous ses cousins.

Bel horizon mais attention il est innexploitable en vol pour la simple raison c'est qu'en vol en virage en palier le poids apparent équilibre la portance et non la masse réelle de l'appareil ce qui fait qu'en virage en palier cet horizon artificiel indiquera un vol rectiligne en palier. Ce qui serait plus interessant c'est d'utiliser le gps en faisant un calage au sol sûr chaque extrémité de chaque aile ce qui fait qu'en virage il y aurait une différence d'altitude de chaque aile et la le gps en calculant cette différence pourrait retransmettre cette différence par un virage a gauche ou a droite par rapport au calage altimetrique gps de chaque extrémité des ailes initialement fait au sol et la ça deviendra interessant parole d'instructeur. J'espère que le concepteur améliorera dans ce sens et je serais le premier a l'acheter. On peut aussi pour faire plus simple et plus fiable utiliser la position gps, la vitesse GPS et le changement de Cap GPS pour répercuter un angle sur l'horizon et la vitesse de montée pour l'angle de montée et en entrant la vitesse de décrochage que se trouve entre 16 et 18 degrés d'incidence alors l'horizon indiquerait un angle par rapport a l'horizontale et on aura fait le tour des fonction pour un horizon plus fiable du moin pour l'aviation même si c'est plus cher ce sera toujours moins cher qu'un horizon non homologue.