• Speedometer and rev counter: five styles (Classic, Grand Touring, Track, Heritage, Virtual) and shift lights. • Dials: four styles (classic, glass, cockpit, minimal), adjustable red thresholds above and below, and your own imported dials (background + needle). • Fourteen new engine dials: timing, ambient, catalyst, exhaust, gearbox oil, fuel, rail and brake pressure, fuel trims, knock, demanded torque, gear… • Gauge layout: gauges snap together (same size, aligned edges), resize from all four corners and form blocks; “Gather the dials”. • Image: exposure, contrast, saturation, temperature and sharpness, identical in preview and export. • Sound: volume, wind cut, clearer voice and hiss reduction for the camera; volume of each track; fades; YouTube loudness (−14 LUFS). • Markers and chapters: laps, corners, top speed and peak G as YouTube chapters, or as markers for DaVinci Resolve, Final Cut Pro and Premiere Pro. • Lap Legend files: brake pressure, gearbox oil and knock are read. • Full screen: with the button in the corner of the image.

• Race results at the end of the video: lap table and summary, when you want them. Export laps to CSV. • Lap Legend read in full: real steering angle, clutch, oil pressure, ethanol, ABS and traction control lights. • Sync by hand: drag a data curve under the frame, down to a single frame (arrows, Shift, Alt). • 3D view: three drones to choose from, constant-width track, correct aspect in full screen, the view no longer jumps when you set a line. • Start and finish set: top speed, graphs and stats only count the run. • Files: altitude from DJI FPV, Mavic Air 2, Air 2S, Mavic 2 Zoom SRT; smoothed RaceChrono VBO with accelerations and OBD; FIT opened on its own; data without video. • Lean angle: choose the angle source; Insta360 without GPS read from the gyro. • Gauges placed by hand anywhere, even on top of each other. • LUT: the dialog opens in the DaVinci Resolve or Premiere folder.

Data ↔ video sync reworked end to end: exports stay locked to the picture (no more offset or failure at the end), flash sync per file, variable-frame-rate phone videos, lap timer exact at the line, projects reopen with all their files and their sync.

• GoPro: telemetry is read from the MP4, the GPS lag behind the picture is measured and corrected, speed is refined with the accelerometer (short peaks now show) and lean angle comes from the camera’s gyro. • GPS track snapped onto the road (swisstopo in Switzerland, OpenStreetMap elsewhere). • Lap timing set from the video: start line, finish line and sectors — a mountain pass is timed like a lap. • New “speedo correction” setting in the Speed gauge. • Exports named YouMetry, many fixes.

Image. Pivotez la vidéo par quarts de tour, retournez-la en miroir, recadrez-la (libre, 16:9, 9:16 vertical, 1:1, 4:3) et appliquez un LUT .cube (D-Log vers Rec.709) : l'aperçu montre le résultat, l'export l'applique à l'identique. Chrono automatique. Sur un circuit, le chrono s'affiche dès qu'un tour est bouclé, sans poser de ligne. Un passage par les stands ne l'efface plus. Analyse de piste. Pour chaque virage, le temps perdu face à votre meilleur passage, l'écart de vitesse à la corde et de distance de freinage. Départs arrêtés (0–100, 100–200, 1/4 de mile). Tour fantôme en vue 3D. Garmin FIT. Les fichiers .fit (montres, Edge, VIRB, anciens Catalyst) s'ouvrent directement. Jauges. Noms lisibles dans le panneau, quelle que soit la langue ; la jauge Date prend la date de la vidéo si le fichier n'en donne pas. Corrections. Premier chargement d'un rush 4K fiable ; miroir sans écran blanc.

Analyse de piste. Pour chaque virage, le temps perdu face à votre meilleur passage, l'écart de vitesse à la corde et de distance de freinage : les trois endroits où chercher du temps, tour par tour. Une jauge l'affiche aussi sur la vidéo. Départs arrêtés. 0–100, 0–60 mph, 100–200, 0–200, 1/8 et 1/4 de mile mesurés dans la trace, en tableau et en jauge. Tour fantôme. En vue 3D, votre meilleur tour roule à côté de vous. Garmin FIT. Les fichiers .fit des montres, compteurs Edge, caméras VIRB et anciens Catalyst s'ouvrent directement. Nouvelles jauges. Jauge Virage (vitesse à la corde, au freinage, G latéral) et jauges de texte tirées du fichier : circuit, pilote, date, session. Réglages. Plage d'affichage de chaque jauge, choix des pédales, croix pour retirer un fichier de données, incrustation 3D / vidéo réglable dans les Préférences. Corrections. Lecture des exports RaceChrono plus fidèle (tours, secteurs, sens du G latéral).

RaceChrono et Dragy. Les exports RaceChrono (.csv) et Dragy ou VBOX (.vbo) s'ouvrent directement : position, vitesse, G, angle, régime. Gardez votre chrono, YouMetry lit ses fichiers. Chrono au tour automatique. La ligne est trouvée dans la trace GPS : tours, trois secteurs, tour optimal et écart au meilleur tour, sans top manuel. Tableau par virage. Vitesse à la corde, vitesse au point de freinage et G latéral de chaque passage. Un clic amène la lecture sur le virage. Import groupé. Choisir la vidéo charge aussi les données et le son de même nom. Export. La vue 3D exportée garde le son de la vidéo. Un export interrompu conserve le fichier partiel, lisible. Affichage. L'image principale laisse la place à l'aperçu de l'autre vue, sans recouvrement.

Vues en incrustation. Deux nouvelles jauges, « Vue 3D » et « Vidéo », placent la scène 3D sur la vidéo ou la vidéo sur la 3D. Elles se déplacent, se redimensionnent et sortent à l'export, y compris en calques transparents ProRes et PNG. La jauge Vue 3D a son propre type de vue : Libre, Suivi, Poursuite ou Zénith. Vue 3D. Le son de la vidéo continue en 3D, et la moto s'incline dans les virages selon l'angle mesuré. Tracé orienté. Nord en haut, sens de conduite en haut ou ligne de départ en haut. Panneau Moteur à la carte. Choisissez les valeurs affichées et leur ordre parmi toutes les voies disponibles. Correction. L'export 3D avec la jauge Vidéo n'échoue plus.

Insta360. Les fichiers .insv sont lus directement : GPS de la télécommande quand il existe, et gyroscope pour l'inclinaison, étalonné sur la trajectoire. Sans GPS, l'accélération totale et l'écart à la verticale s'affichent quand même. Traces GPX. Une trace de montre ou de téléphone posée à côté de la vidéo est reconnue et synchronisée ; combinée au gyroscope d'une caméra Insta360, elle donne la mise sur l'angle image par image. Jauges plus justes. Les grandeurs qui n'existent pas dans le fichier n'affichent plus zéro : seules les vraies mesures apparaissent. Lecture accélérée. À ×2, ×4 et ×8, le mouvement des jauges est adouci, à l'aperçu comme à l'export. Points d'entrée et de sortie. Un clic sur un crochet de la ligne de temps y place la tête de lecture.

Projets. Nouveau, Ouvrir, Enregistrer, Enregistrer sous : un fichier .youmetryproj garde vos médias, vos jauges, votre disposition et vos réglages. Le titre de la fenêtre signale ce qui n'est pas encore enregistré. Aide intégrée, en cinq langues. Le menu Aide et le bouton « ? » ouvrent un manuel complet — importer, synchroniser, jauges, vue 3D, export, direct, capture avec Youlook Car ou YouMetry sur téléphone, raccourcis clavier. Menus enrichis. Lecture, points d'entrée et de sortie, instruments et vues sont dans les menus avec leurs raccourcis. Exports plus rapides. Le rendu ne transmet que les zones occupées par les jauges : en 4K, un tiers de temps en moins. Le relief et les orthophotos se chargent jusqu'à dix fois plus vite. Export accéléré corrigé. À ×2, ×4 et ×8, chaque image de la sortie est bien celle attendue. Vue 3D. En caméra libre, le parcours est cadré de trois quarts et remplit l'écran à l'ouverture. Le drone prend le gris de l'original. Donner un avis. Une entrée du menu Aide ouvre directement le formulaire d'avis de l'App Store.

Adaptateur OBD II sans fil. L'application cherche l'adaptateur au démarrage et s'y connecte seule quand il n'y en a qu'un. Régime, températures, pédales et charge moteur rejoignent vos jauges. Vue 3D plus fine. Le relief se charge en haute résolution le long du parcours, et l'orthophoto suit désormais la trace au lieu du seul point de départ Votre véhicule en 3D. Trois carrosseries, trois deux-roues, et la couleur de votre choix. Voiture et moto tiennent maintenant la route. Nouvelle jauge : le volant. Il tourne avec vos virages et affiche la vitesse de rotation, à côté des pédales. Exports deux fois plus rapides. Les calques transparents sont encodés par la puce de votre Mac. Le point d'entrée, le point de sortie et la vitesse de lecture sont respectés, et un export du même nom reçoit un numéro au lieu d'écraser le précédent. Ouverture immédiate. La première image de la vidéo s'affiche tout de suite, pendant que la télémétrie se lit et un bouton permet d'interrompre. Direct vers VLC. En plus de YouTube, un lien permet de suivre le direct depuis n'importe quel appareil de votre réseau.

Chronomètre de circuit. Une nouvelle jauge affiche le temps de la sortie, le tour en cours et les cinq derniers tours. Le chiffre grossit brièvement à chaque passage, l'arrivée le fige en rouge. Mode Direct. Le chronomètre se pilote au clavier : Espace pour le départ, Tab pour un tour, Entrée pour l'arrivée. Les trois boutons sont deux fois plus grands et portent leur raccourci. Réglage des jauges. Un double-clic ou un Cmd-clic sur une jauge ouvre ses réglages, où son titre et son opacité se modifient désormais toujours. Un titre laissé vide retire le libellé. Placement. Deux jauges ne se superposent plus jamais, ni à l'allumage ni après déplacement. Corrections. Diverses améliorations d'affichage et de mise en page.