La historia crece con once capítulos nuevos: del 991 al Carrera, la ingeniería alemana, el motor trasero, la refrigeración por aire, Hans Mezger, la suspensión, la aerodinámica, el turbo, la tracción total y la refrigeración por agua. Llega un libro nuevo, La ingeniería: seis capítulos sobre el motor del 911, del primer 2 litros al Turbo 3.3, con secciones y esquemas de fábrica que se amplían al tocarlos. Cambia de idioma desde la portada: gira la llave de contacto para pasar de español a inglés. Índices con más aire y una biografía nueva del autor. The History grows by eleven chapters: from the 991 to the Carrera name, German engineering, the rear engine, air cooling, Hans Mezger, suspension, aerodynamics, turbocharging, all-wheel drive and water cooling. A new book arrives, The Engineering: six chapters on the 911's engine, from the first 2-litre to the Turbo 3.3, with factory cross-sections and schematics that enlarge on tap. Switch language from the home page: turn the ignition key to go from Spanish to English. Roomier indexes and a new author biography.

Novedades de esta versión: - Cuatro piezas nuevas en la historia: «La casi muerte del 911» —el rotulador que salvó al coche—, el glosario ilustrado del 911, y los dos capítulos del Wasserboxer: la llegada de la refrigeración por agua y Harm Lagaay, el diseñador que firmó aquella época. - Las láminas se presentan ahora como un álbum: cada ilustración va montada con sus esquineras clásicas, también en las portadas del índice. - Dos maquetas nuevas en el museo: el 992 Turbo S, con su interior, y el 964 Turbo 3.6, el de las pinzas rojas. - Nuevo retrato de Ferdinand y Ferry Porsche, y el capítulo de Butzi crece con dos láminas, entre ellas el prototipo T7 — el eslabón entre el 356 y el 911.

Nueva navegación La barra de secciones ahora se desliza en horizontal: todas las secciones a un gesto, sin el botón «Más» y sin cambiar de pantalla. Corregido de paso un botón de volver duplicado que aparecía en las secciones a partir de la quinta. Dos secciones nuevas La guía de compra. Cuatro preguntas —presupuesto, época, uso— y una recomendación razonada, enlazada a la ficha de cada variante y a sus averías conocidas. La factura. Lo que costó cada 911 el día que se puso a la venta, y lo que piden hoy por uno de segunda mano. Dos cosas distintas, y aquí van separadas. El taller, ampliado y cotejado Los dosieres de la era del agua se han rehecho con datos verificados: los tres cojinetes del eje intermedio del M96 con sus años y sus tasas reales de fallo, el rayado de cilindros con su mecanismo y sus límites de desgaste medidos, la fisura del bloque, el separador aire-aceite, el volante bimasa y el servicio del PDK. Y donde los especialistas no se ponen de acuerdo, la app enseña las dos versiones y quién firma cada una. Detalles Cabeceras trazadas a mano de delineante en siete secciones. La película del origen estrena portada. Y la llave de contacto sustituye al botón de reproducción, girando al sonar.