Arreglado: en iPhone el GPS dejaba de grabar el vuelo si esperabas más de 10 minutos en el despegue con el teléfono en el bolsillo. La manga se dibuja igual en todas las páginas de Volar, con los nombres de las balizas y flechas de dirección.

Mangas de competencia: ahora puedes dejar la manga cuando quieras y volver a vuelo libre, o pasarla a XCTrack por QR sin empezarla. Al aterrizar, Volar vuelve solo a vuelo libre. Corrige que una manga empezada antes de su día dejara la app trabada.

• Corrige que un trayecto en carro se detectara como despegue y mandara avisos de vuelo. • Pantalla de vuelo: «Editar instrumento» abre su configuración y «Agregar» siempre está a la vista al editar. • La brújula se lee sobre el mapa y el mapa queda al fondo de los instrumentos. • En una manga de competencia ahora puedes compartirla por QR con XCTrack u otra app. • Las mangas usan la jerga de competencia: Start (SSS), ESS y Goal.

• Calificación en vivo de las mangas de competencia, con acta firmada en PDF. • Aviso claro al volar una manga: no cierres Phalay, la traza se firma y se sube sola al aterrizar. • Comparte tu perfil público con tu @usuario desde «Tú». • Las velas de los otros pilotos giran con su rumbo real en las térmicas. • Correcciones de estabilidad.

• El Inicio ahora muestra los vuelos de toda la comunidad, aunque todavía no sigas a nadie. • Sigue a un piloto directamente desde su publicación. • Correcciones de estabilidad.

• Ganancia y techo correctos: se descartan las altitudes vacías y los picos falsos del GPS. • Un viaje en avión o en auto ya no se guarda como vuelo. • Sin vuelos duplicados al subir el mismo vuelo dos veces. • El IGC trae la altitud de presión y la del GPS por separado. • Si el GPS se queda sin señal en pleno vuelo, se reinicia solo para recuperarla. • Correcciones de estabilidad.

• Vario más preciso: corrige el retraso del barómetro del iPhone y ya no marca el signo contrario al parar. • Sonido nuevo del vario, más claro en ascensos débiles, y aviso de aire débil que solo suena en vuelo. • Barra superior en Volar con la señal y la precisión del GPS, si hay internet y la batería. • Sin señal de GPS, los instrumentos de posición se quedan en blanco en vez de mostrar un número viejo, y avisa cuando vuelve la señal. • Velocidad como XCTrack, con la opción de mostrarla negativa al volar hacia atrás. • La flecha del mapa apunta bien con «rumbo arriba» estando quieto. • Correcciones: el GPS no se queda encendido al cerrar la app sin estar volando.

• Menos batería: con la app abierta Phalay espera tu despegue y graba; si la cierras sin estar volando, el GPS se apaga. Ya no hay botones de empezar o terminar la grabación. • Si cierras la app por error en pleno vuelo, el vuelo sigue grabándose y no se parte en dos. • Un viaje en carro ya no dispara el aviso de despegue ni el de «no contesta», y el vuelo se confirma más rápido. • Altitud como XCTrack: «Altitud» del GPS y «Altitud baro» por separado, y sin señal ya no se queda un número viejo. • El mapa de Volar gira con la brújula cuando estás quieto. • Avisos del equipo de Phalay dentro de la app. • Replay 3D más rápido y correcciones en el mapa del Inicio y en la pantalla de vuelo.

• Nuevo asistente térmico: tu giro visto desde arriba, el núcleo marcado y la deriva del viento. Agrégalo en Volar → Personalizar. • El aviso de «no contesta» ya no sale después de un trayecto en carro. • La app ya no se traba cuando el sistema la manda al fondo y la trae de vuelta muchas veces seguidas. • Correcciones de estabilidad al abrir la app.

• La brújula marca el rumbo real del teléfono con el magnetómetro, no la dirección del GPS. • La altitud ya no cambia cada vez que abres la app: arranca con la última calibración. • Volar ya no se cierra con error al salir de la app desde esa pantalla. • Correcciones de estabilidad.

• Navegación nueva: marca tu aterrizaje, ve a una baliza o sigue una ruta XC, carga la manga de competición escaneando su QR y administra tus balizas. • El mapa se acerca solo a medida que llegas al objetivo, para ver bien dónde vas a aterrizar. • Sin señal también: marca aterrizajes y balizas en la montaña; al descargar un mapa se guarda el relieve de la zona. • Altitud más precisa: el barómetro se calibra con el terreno del lugar donde estás. • El aviso de seguridad al aterrizar se arma aunque no haya cobertura. • Correcciones de estabilidad.