RadPendler
Navigation
Gratuit · Conçue pour iPad. Non validée pour macOS.
Wie kommst du heute zur Arbeit?
RadPendler rechnet dieselbe Strecke auf vier Arten und stellt sie
nebeneinander: Rad, Rad und Bahn, Auto, Bus & Bahn. Vier Kästen, vier
Fahrzeiten, ein Stern an dem, der heute gewinnt — auf einer Seite.
Gebaut für einen echten Arbeitsweg — und sie sagt, was sie nicht weiß, statt
zu raten.
DIE VIER WEGE
• Fahrrad in Varianten: schnellst, kürzest, optimal, wenig Autos, wenig Halts. Aus
mehreren BRouter-Profilen und aus Apple Karten, bewertet nach Ampeln und
Hauptstraßen
• Rad + Bahn: die App sucht sich die Bahnhöfe selbst, radelt hin, fährt mit und
radelt weiter
• Auto: optimal, schnellst, kürzest oder wenig Ampeln — jede Linie, die
Apple Karten anbietet, nicht nur die schnellste
• Bus & Bahn: die Fahrplanverbindung mit Umstiegen, Gleisen und Echtzeit
AMPELN, DIE MITZÄHLEN
Eine Radzeit ohne Ampeln ist eine Radzeit für ein leeres Land. RadPendler holt
Lichtsignalanlagen und Hauptstraßen entlang der Strecke aus OpenStreetMap und
zeichnet sie auf die Karte. Fahrzeit = Strecke ÷
Rolltempo + Wartezeit je Ampel — beides von dir einstellbar.
FAHRTEN AUFZEICHNEN, UND DIE APP LERNT DARAUS
Ein Knopf neben der gewählten Fahrt zeichnet auf, was du wirklich fährst:
Strecke, Tempo, jeden Halt, das Höhenprofil und den Untergrund.
Dann rechnet die App mit deinen Zahlen weiter: dein gemessener Schnitt ersetzt
die Schätzung, und jede Kreuzung, an der du wirklich standest, kostet beim
nächsten Planen, was sie dich gekostet hat.
WAS DER FAHRTMODUS DAFÜR ZEIGT
Eine Seite, die vom Lenker aus zu lesen ist: das Tempo jetzt, der gefahrene
Schnitt neben dem geplanten, die Restzeit mit Ankunftszeit und die Ampeln als
„3/18“ samt der Zeit, die du an ihnen gestanden hast. Wer vom Weg abkommt,
sieht, wie weit — und bekommt eine neue Route in Fahrtrichtung. „Pause“ für
die gewollte Unterbrechung; von selbst hält die Aufzeichnung an, wenn du lange
stehst, und läuft weiter, sobald es weitergeht. Der Bildschirm dunkelt ab,
solange niemand ihn anfasst, und bleibt am Ladekabel hell.
REGEN, WO DU FÄHRST
Nicht „Regenwahrscheinlichkeit 40 %“, sondern Regen an den Punkten deiner
Strecke zu den Minuten, an denen du dort bist. Die Radarbilder laufen über der
Karte von jetzt bis zwei Stunden voraus, die Positionsmarke wandert mit.
FAHRRADMITNAHME, VON DIR ENTSCHIEDEN
Kein Fahrplan weiß zuverlässig, ob dein Rad mitdarf. Was der VBB zusichert,
steht auf „Rad ja“. Alles andere ist „ungeklärt“ — und wird
trotzdem vorgeschlagen, mit dem Hinweis dazu. In den Einstellungen setzt du
jede Linie auf ja, nein oder offen.
COUNTDOWN BIS ZUM LOSGEHEN
Oben rechts läuft die Zeit bis zum Losgehen — Abfahrt minus deiner Rüstzeit,
nicht bis zur Abfahrt. Die Warnungen kommen als Mitteilung, auch wenn die App
zu ist.
BUNDESWEIT, DEUTSCH UND ENGLISCH
In Berlin und Brandenburg antwortet der VBB — genauer, und als Einziger sagt
er je Zug, ob Räder mitdürfen. Alles darüber hinaus beantwortet
Transitous, die MOTIS-Instanz auf dem bundesweiten DELFI-Datensatz. Die Sprache stellst du im Menü um, ohne Neustart.
iPAD UND APPLE WATCH
Auf dem iPad steht alles nebeneinander: links Adressen, Zeitwahl, die vier
Kästen und der Zeitstrahl, rechts die Karte. Auf der Uhr: derselbe Countdown,
die Fahrt mit allen Abschnitten, die vier Kategorien zum Umwählen — und was du
dort wählst, übernimmt das iPhone.
VORLIEBEN STATT REGELN
Reihenfolge der Verkehrsmittel, Routenvariante, was ein Umstieg wert ist, ab
wieviel Regen das Rad in die Bahn gehört — alles einstellbar, jedes mit
bewährter Voreinstellung.
DEINE ADRESSEN BLEIBEN DEINE
Was du eingibst, bleibt auf deinen Geräten und in deiner eigenen iCloud; es
geht an keinen Server dieses Projekts, weil es keinen gibt. Kein Konto, keine Anmeldung, keine
Analytik, keine Werbung. Quelloffen (MIT).
Datenquellen: VBB, Transitous/MOTIS auf dem DELFI-Datensatz, Apple Karten,
BRouter und Overpass auf OpenStreetMap-Daten (© OpenStreetMap-Mitwirkende,
ODbL), Deutscher Wetterdienst und Open-Meteo.
Alle Zeiten ohne Gewähr.
Notes et avis
- Cette app n’a pas reçu suffisamment de notes ou d’avis pour en proposer un aperçu.
- Motorrad als Alternative zum Auto
- häufig genutzte Strecken werden ins Routing aufgenommen auch wenn ansonsten depriorisiert
- Zwischenpunkte auf der Strecke definierbar
- Verbesserung des Reroutings nach Verlassen der Strecke
Le développeur Arnulf Friedemann Jurgen Keese a indiqué que les pratiques de l’app en matière de confidentialité peuvent inclure le traitement des données tel que décrit ci‑dessous. Pour en savoir plus, consultez la politique de confidentialité du développeur .
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Accessibilité
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Informations
- Taille
- 5,5 Mo
- Catégorie
- Navigation
- Compatibilité
Nécessite iOS 17.0 ou version ultérieure.
- iPhone
Nécessite iOS 17.0 ou version ultérieure. - iPad
Nécessite iPadOS 17.0 ou version ultérieure. - Mac
Nécessite macOS 14.0 ou une version ultérieure et un Mac doté d’une puce Apple M1 ou une version ultérieure. - Apple Vision
Nécessite visionOS 1.0 ou version ultérieure. - Apple Watch
Nécessite watchOS 10.0 ou version ultérieure.
- iPhone
- Position
- Cette app risque d’utiliser votre position même lorsqu’elle n’est pas ouverte, ce qui peut diminuer l’autonomie de votre batterie.
- Langues
- Allemand et Anglais
- Âge
4+
- 4+
- Fournisseur
Arnulf Friedemann Jurgen Keese
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