MVGO 4+

Sehr gute Idee, an manchen Stellen ausbaubar

An sich finde ich die Idee der MVG bikes sehr gut und nutze sie gerne. Die letzte Meile die man sonst oft kompliziert mit Bus oder zu Fuß gehen müsste lässt sich so einfach strampeln. Die App und das lokalisieren haben bei mir bisher immer sehr gut funktioniert und meistens waren die Räder zumindest noch in einem fahrbaren Zustand. Auch der Preis ist, gerade mit Deutschlandticket, echt fair. Nur nervig ist für mich die Zeit die es manchmal braucht ein Fahrrad aus der Station zu holen. Meistens lässt es sich nach einer knappen Minute herauslösen, aber manchmal bleibt es einfach hängen. Dann muss man beim Support anrufen, die einem dann meistens sehr nett weiterhelfen können, aber ich hatte es jetzt auch schon manchmal, dass ich 10 min in der Warteschleife hing bis ich die Buchung abbrechen konnte. Da wäre ein System, dass einem einfach die Option gibt eine Buchung wieder abzubrechen, wenn das herauslösen nicht klappt sehr viel zeitsparender und für die MVG wahrscheinlich auch kostensparender.

Entwickler-Antwort ,

Hallo und vielen Dank für Ihre wertvolle Rückmeldung. Wir nehmen Ihre Anregung mit, können allerdings auch nur umsetzen was uns die Nextbikeschnittstelle anbietet, über die der Ausleihprozess läuft. Nichts destotrotz prüfen wir das und fragen das bei Nextbike an. Vielen Dank und weiterhin viel Spaß mit der App! Ihr MVGO Team

MVG Fahrrad

Ich nutze die App ausschließlich um die Fahrräder kurzfristig zu nutzen. Bei dem Handling sollte sich nochmal Gedanken gemacht werden. Die Ortung der Fahrräder ist sehr unpräzise, oftmals laufe ich noch zwei Kilometer weiter bis ich auf ein Fahrrad stoße, während die App auf dem Weg mindestens 5 angezeigt hat. Ist das Fahrrad über die App erstmal gemietet lässt sich die Miete nur noch über das Tableau auf dem Fahrrad beenden. Diese sind sehr langsam, die Tasten waren bis jetzt bei allen Rädern sehr schlecht zu bedienen und der Rechner dahinter ist extrem langsam. So dauert der Start Vorgang schon mal 5 Minuten.
Das Fahrrad an sich ist meistens in einem eher schlechten Zustand, die Kette springt bei jedem zweitem Gang hin und her. Das Beenden der Miete nimmt ebenso nochmal circa 2 bis 3 Minuten in Anspruch, bis das Schloss bereit ist und die Übergabe eingeleitet worden ist.

Alles in allem ist MVG More eine gute App und verfolgt auch ein sinnvolles Konzept. Ich würde mich nur sehr freuen, wenn man es etwas Nutzerfreundlicher gestaltet, an der Zuverlässigkeit arbeitet und die Qualität der Fahrräder verbessert. Der Kundenservice geht zu jederzeit schnell ran und ist meistens freundlich und hilfsbereit.

Entwickler-Antwort ,

Hallo MaxiMinga, danke für Ihr Feedback! Es ist uns bekannt, dass es vereinzelt zu Schwierigkeiten bei der Ortung unserer Räder kommen kann und auch an schnelleren Prozessen arbeiten wir. Wegen der Qualität der Räder, stehen wir in permanentem Austausch mit unserem Fahrraddienstleister und möchten Sie beim nächsten Mal bitten, ein defektes Rad in der App zu melden, damit es schneller erkannt, abgeholt und in die Werkstatt kann. Passiert das nicht, dauert es bis zum nächsten Prüfintervall des Rades und so fällt ein Defekt erst später auf. Wir arbeiten daran, dies zu verbessern und bedanken uns für Ihr wertvolles Feedback. Viele Grüße Ihr MVG more Team

Erst denken dann quengeln

Die App ist sauber gestaltet und mittlerweile auch recht zuverlässig. Defizite beim RadSystem gibt es definitiv noch (insbeosndere bei der Synchronisation bei Ausleihe oder Rückgabe) allerdings sind die Beschreibungen schon apokalyptischen Ausmaßes, die manche hier verbreiten, hemmungslos überzogen.

Man sollte sich auch dessen bewußt sein, daß die "Öffis" in einem Staat, der das Autofahren dank Lobbismus nach wie vor jenseits aller Vernunft glorifiziert, an akutem Geldmangel leiden. Die Überflutung mit Konkurrenzbetrieben ist in diesem Fall auch nicht förderlich (das sebe Spiel sieht man gerade schön mit den wie Pilze aus dem Boden ploppenden E-Scooter-Verleihen.

Öffentlicher Nahverkehr und daran hängende Angebote wie Verleihräder ist nun mal nicht gewinnbringend möglich. Das hätte man eigentlich schon vor der Privatisierung der Bahn begreifen können ...