COGICOGI SMART‪!‬ 4+

他の方も書かれてる通り 値段設定が高すぎる
あと 欧州などの小規模なレンタルサイクルも金額設定を抑えるために その分利用時間プランを細かくしてる+こうゆうのて普通短時間利用したいのに 1番短い時間が6時間て 利用層が12時間、24時間を利用してるなんて思えない
6時間2100円を1500円ぐらいなら考える
それと3時間プランで1200円も作って欲しい
サービス自体と外国人観光客に台数を奪われない穴場に設置してる 部分 。鎌倉エリアなども素晴らしい着眼点だから 金額設定を変更してくれれば winwin

鎌倉で使用させていただきましたが、かなり問題がありました。

まず1つ目
アプリをダウンロード→アカウント作成→チケット購入後→自転車を借りる
流れになるのですが、チケット購入したにも関わらず、自転車が借りれませんでした
私の場合は、自転車が3台ポートに止まっているため、友達と2人で使用できると思いチケットを2人分購入したが、結局使用できる自転車は3台中1台しかなく、1人分しか借りられなかった
自転車を選択→支払いという流れに変更して欲しいです

2つ目
サポートの対応が遅すぎる
サポートの対応は、メールのみみたいです
メールではなく、電話番号の記載してほしいです
メールで問い合わせしましたが、返信がありません

３つ目
誰が自転車を管理しているのか疑問
ポートになってる場所は、ただ場所を提供しているだけです
なので、自転車の点検、充電などの管理は誰が行ってるのでしょうか
電動の自転車は、電池がないと意味がありません
これで、最初から電池がなかったり、途中で電池切れになったりすると、自転車を使用してる意味がないと思います

自転車を利用する人たちは、ほとんど旅行で来た方々だと思います
サービスがあまりにも管理されてないので、このサービスを利用した方々がたくさん、残念な思いをしてるのが悲しいです
管理できないのであれば、サービスを閉めたほうがいいと思います
このような思いをする方が今後いないことを祈ります

『luup!! 早く来てくれぇ!!』
アプリのレビューを書くのは初めてですが、
あまりに酷いサービスが平気でまかり通っていることに胸を痛めレビューを書きます。

- ビジネスモデル
珍しくないレンタルサイクル
差別化ポイントは観光地特化とレンタル時間の長さとそれに比例した価格設定だが、これが借りる気失せるくらい高い。ラストワンマイルを埋める値段じゃないし、ラストワンマイルなら乗り捨て前提でモデルを組むべき。差別化か目的化している。
自転車もシックで目立たない色にしたみたいだけど、ユーザーはレンタルサイクルにファッション性とか求めてないよ。むしろレンタサイクルと一目見て分かる方がユーザーを集めやすいんじゃないの？
てか自転車シックにするならサービスのブランドごとトンマナ合わせよ？

- UI/UX
まずアプリを開いて出てくる背景の画像は何？
スパムでもやらないような信頼感の低すぎる画面設計。iOS6かな？
こんなアプリにクレジットカード情報を渡したくない、と思って戻るボタンを押したら自動的にクレジットカード情報入力画面に戻ってきてしまう。いやだからスパムでもやらないy...
ここまでを自転車を借りる直前にアプリをダウンロードしたユーザーに求めるんですわ。まリピートはしないしついでに☆1レビュー投下されちゃうわな。
仮に事前に調べたとしても「あれ？今買ったチケットってアプリ上のどこで確認できるの？」だからな。

マジでluupとか東京の外に出てきたら一瞬で食われるし、ビジネスモデルもブランディングもズレてるから売却なんて夢のまた夢だからな。投資したエンジェル投資家ごと淘汰されてほしい。