Die App funktioniert prinzipielle sehr gut. Ein kleines Delay bei den Befehlen ist durchaus zu verschmerzen. Das senden der Navigationsbefehls ist super - aber die Planung in der App ist ziemlich stumpf - für die Detaillösungen(Ladestops, etc.)muss man immer ins Auto hüpfen. Da zeigen andere Hersteller deutlich mehr. Ich möchte als Nutzer auch gerne mehr Details des Fahrzeugs per App einsehen und einstellen als das, was bisher möglich ist. Zum Beispiel mein Fahrzeug aus der Ferne ver- oder entriegeln können. Dinge wie Akku-Temperatur, oder die Möglichkeit den Das Sonnenverdeck zu bedienen fehlen auch. Was ich aber positiv bemerken möchte - VW baut kontinuierlich aus und scheint auch die Rezensionen ernst zu nehmen. Allein das gefällt mir als Nutzer so sehr, dass es am Ende 4/5 und nicht 3/5 Sternen werden. Ganz wichtig: Darkmode fehlt.

Hallo liebes VW-App-Team!Ich finde eine App für ein Auto (bei mir Golf8) grundsätzlich gut. Mich interessieren hauptsächlich die Funktionen wie Standheizung, Zustandsbericht und vor allem die Fahrdaten. Bei den Fahrdaten fängt es schon an. Warum muss man auf eine Webseite weitergeleitet werden und sich jedes Mal neu anmelden? Das ging früher besser und am besten war diese Funktion als diese noch in der App integriert war. Vor allem wie die Fahrten auf der Webseite präsentiert werden ist eine Katastrophe. Wieso kann man nicht eine einfache Tabelle erzeugen mit Abfahrt Datum und Uhrzeit, Ankunft Datum und Uhrzeit und daneben Infos wie Reisezeit und Verbrauch? Wieso diese Balkendiagramme und das unnötige gescrolle zum aktuellen Datum etc pp.? Und da ich schon „Wünsch mir was“ spiele, wäre es super, wenn man wieder benutzerdefinierte Eintragungen/Kategorien zur jeder Fahrt anfügen könnte. (Gab es bei VW schon alles, fragt mal bitte bei den vorherigen Kolleg*innen von „WeConnectGo“ nach!). Weiterer Punkt ist, was ebenfalls nur auf der Webseite lokalisiert ist, ist die Anzeige der Meldungen (z.B. von der Diebstahlwarnanlage oder andere Ereignisse). Die sollten ebenfalls wieder direkt in der App zu finden sein. Um am Schluss doch etwas gutes zu schreiben. Die Steuerung der Standheizung über die App funktioniert ohne Probleme! Ich bin gespannt, ob sich was in diese Richtung ändert und würde mich über eine Rückmeldung vom Entwickler-Team freuen und deren Meinung zu meinen oben genannten Themen erfahren. Liebe Grüße! J.N.

Ich komme von einem Audi Q7 und habe eben auf einen VW Touareg gewechselt. Die myAudi App ist jetzt ehrlicherweise nicht gerade ein Highlight der Softwareentwicklung und bietet relativ wenige Funktionen gemessen an einem relativ teuren Auto wie dem Audi Q7.Deshalb bin ich auch etwas enttäuscht, dass die Volkswagen App anscheinend noch weniger bietet. Das Vorauswählen einer Route beziehungsweise eines Navigations Zieles funktioniert zwar mit der App, aber man kann das dann nicht mehr ans Auto senden. Warum denn nicht? Es ist doch die selbe Technik unterm Blech, dachte ich immer… das war eines der wenigen Features, die wirklich sinnvoll waren. Die zweite von mir genutzte Funktion war die Apple Watch Komplikation, die es auch nicht zu geben scheint für die Volkswagen Variante. Schade schade dass man den älteren Modellen dann wohl doch weniger Aufmerksamkeit widmen kann. Dass man das Aufladen des Fahrzeuges nicht sinnvoll steuern kann, um die Vorgaben des Herstellers nach Einhaltung bestimmter SoC Werte umzusetzen, damit hatte ich fast gerechnet. dafür nutze ich die Open Source Software EVCC, die damit witzigerweise kein Problem hat, das Auto nur auf 80 % aufzuladen, aber eigentlich viel weiter weg von der Systemtechnik und den damit verbundenen Daten ist.

Rückmeldungen in der App vom eingestelltem Endstand Ladekapazität erreicht in % ( „Push Up“ ) sind wirklich sinnvoll. Auch die beim laufenden PKW Akku-Aufladen änderbare Möglichkeit - z.Bsp. daheim vor dem Losfahren ( während der laufenden Ladung ) leicht unter die aktuelle Ladeschwelle also unter bisherige %-Max ändern zu können, um kurz darauf Rückmeldung zu bekommen, dass die Ladekapazität erreicht ist. Dann lässt sich nämlich kurz darauf der AC-Ladestecker Strom-los ausstecken, was ja zwingend erforderlich ist, um die Kontakte von Steckdose des von der Wallbox kommenden AC-Ladekabels bzw. des unter Strom stehenden eingesteckten Steckers am Fahrzeug nicht zu belasten. Es wird während der laufenden Ladung ( trotz entriegelt ) wahrscheinlich gar nicht geht auszustecken, was ich als Elektrofachmann jedoch bestimmt nicht ausprobieren möchte.